МОСКВА, 14 декабря 2018 г. – Практика наложения «оборотных» штрафов на топливном рынке стала главной темой совещания Руководителя Росстандарта Алексея Абрамова с главами межрегиональных территориальных управлений ведомства. «Важно анализировать практику правоприменения законодательства о наложении и взыскании «оборотных» штрафов, особенно в части судебной практики», – подчеркнул Алексей Абрамов. Глава Росстандарта отметил необходимость усиления правовых подразделений МТУ и взаимодействия с правоохранительными и контролирующими органами власти при занижении субъектами рынка реальных доходов от реализации топлива. Еще одной темой совещания стали результаты апробации методических рекомендаций Росстандарта по проведению общественного контроля на топливном рынке. Особое внимание уделяется привлечению недобросовестных предпринимателей к ответственности по результатам общественного контроля. Были озвучены результаты деятельности МТУ Росстандарта в 2018 году, а по итогам совещания обозначены задачи на 2019 год, информация о которых будет размещена на сайте Росстандарта отдельно.

КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ, 14 декабря 2018 г. – Специалисты ЦСМ Росстандарта в Красноярском крае протестировали коньки и санки и дали советы, как выбрать качественный спортивный инвентарь. Частым посетителям катка выгоднее купить коньки, чем брать их напрокат. Помимо цены, может не оказаться нужного размера или ботинки будут изношены, а лезвие не заточено. Женщины и девочки, как правило, берут фигурные коньки, а мужчины и мальчики – хоккейные. Неспециалисту сложно разобраться в качестве товара, поэтому потребитель часто ориентируется на цену.  «Для оценки качества, безопасности и потребительских свойств в торговых сетях Красноярска был закуплен спортивный инвентарь разных производителей и ценовых категорий. Это три образца фигурных коньков и три – хоккейных, а также пять детских санок с жестким сиденьем трех типов: без спинки, со спинкой, прогулочные со спинкой», – отметила ведущий эксперт отдела стандартизации и оценки соответствия Красноярского ЦСМ Яна Соколова. Сначала изделия оценивались по внешнему виду, полноте маркировки, производственному исполнению (для коньков – это качество изготовления металлических деталей, сборки, исполнения внутренней поверхности ботинка, а для санок – качество швов сварных соединений, изготовления деталей, наличие защитных элементов, надежность конструкции разъемных соединений, легкость сборки и разборки разъемных соединений. После этого профессиональные хоккеисты и фигуристы оценили коньки по функциональным, эргономическим и эстетическим потребительским свойствам. Затем специалисты Красноярского ЦСМ испытали коньки и санки на безопасность в соответствии с требованиями ГОСТ 22357-87 «Коньки для фигурного катания. Общие технические условия», ГОСТ 22358-87 «Коньки беговые и хоккейные. Общие технические условия» и РСТ РСФСР 45-86 «Санки детские. Технические условия». Красноярские эксперты доказали в ходе проверки, что правило «дороже, значит лучше» работает не всегда, и дали несколько советов, как выбрать качественные фигурные коньки: 1. Нога в ботинке должна быть хорошо зафиксирована. При примерке важно, чтобы ноге было комфортно в ботинке, ничего не давило и не мешало; 2. Размер лезвия должен соответствовать размеру ботинка; 3. Язычок в ботинке должен быть формоустойчивым (не мягким); 4. Предпочтительнее выбирать модель из натуральной кожи с лезвиями из твердой стали. Качественные хоккейные коньки должны обладать следующими свойствами: 1. Важно, чтобы ботинок имел оптимальную жесткость и надежную защиту ахиллесова сухожилия от ударов клюшкой, попадания шайбой; 2. Язычок ботинка должен быть плотным, что защищать от ударов и не позволять шнуркам впиваться в ногу; 3. Конструкция крепления ботинка к пластмассовому корпусу должна быть надежной; 4. Стельки внутри ботинка изготовлены без складок и бугров; 5. Металлические детали коньков не должны иметь зазубрин, трещин, заусенцев. При выборе качественных санок важно учитывать следующее: 1. Конструкция разъемных соединений должна обеспечивать надежность и легкость сборки и разборки; 2. На швах сварных соединений не должно быть трещин, брызг расплавленного металла; 3. Детали санок не должны иметь заусенцев, расслоений, острых углов и кромок; 4. Видимые концы деталей из труб должны быть закрыты декоративными заглушками или колпачками; 5. Спинка должна крепиться жестко и не болтаться. Справочно. Федеральное бюджетное учреждение «Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в Красноярском крае» (ФБУ «Красноярский ЦСМ») является государственным учреждением, находится в ведении Росстандарта и осуществляет его полномочия в сфере технического регулирования и метрологии на территории Красноярского края. (По материалам ФБУ «Красноярский ЦСМ»)

МОСКВА, 14 декабря 2018 г. – Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) продолжает сбор заявок от юридических лиц с целью субсидирования затрат на разработку стандартов. 3 ноября 2018 года постановлением Правительства РФ № 1311 утверждены Изменения (далее – Изменения) в постановление Правительства РФ от 17 декабря 2016 года № 1394 (далее – Правила) «Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета на разработку международных, региональных и национальных документов в области стандартизации, обеспечивающих применение и исполнение требований технических регламентов». Область выдачи субсидий значительно расширена. В дополнение к субсидиям на разработку стандартов в обеспечение соблюдения на добровольной основе требований технических регламентов, международных договоров в рамках ЕАЭС и осуществления оценки соответствия субсидии теперь также предоставляются на: – разработку национальных стандартов, без внедрения которых не может быть обеспечена реализация требований нормативного правового акта РФ; – разработку межгосударственных и международных стандартов, в работе которых участвует РФ (включен по предложению РФ в план работы технических комитетов (технических подкомитетов) Международной организации по стандартизации (ИСО), Международной электротехнической комиссии (МЭК) и (или) Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации). Субсидирование затрат разработчиков проводится в соответствии Правилами. Субсидии предоставляются разработчикам, прошедшим отбор заявок на право получения субсидии из федерального бюджета. Срок подачи заявок на предоставление субсидий из федерального бюджета на разработку международных, региональных и национальных документов в области стандартизации продлен до 20 декабря 2018 года. Субсидия предоставляется в размере: - 75% объема расходов на разработку национального стандарта или межгосударственного стандарта, до 500 тыс. рублей за национальный стандарт или межгосударственный стандарт; - 75% объема расходов на разработку международного стандарта, до 750 тыс. рублей за международный стандарт. Заявки на участие в отборе принимаются в Росстандарте по адресу: 109074, г. Москва, Китайгородский проезд, дом 7, строение 1. Заявка подается в адрес Росстандарта в свободной форме. Подача заявок осуществляется в соответствии с пунктом 9 Правил. Дополнительная информация по документам, необходимым для подачи заявки юридическими лицами на право получения субсидии, и порядку их приема предоставляется в Управлении технического регулирования и стандартизации Росстандарта. В случае признания Росстандартом юридического лица прошедшим отбор на право получения субсидии, с предприятием заключается договор о предоставлении субсидий в соответствии с типовой формой, установленной Минфином России.

МОСКВА, 14 декабря 2018 г. – Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) информирует о согласовании программы мероприятий по проведению добровольного отзыва 2 810 транспортных средств марки Mazda RX8, CX-9. Программа мероприятий представлена ООО «Мазда Мотор РУС», являющимся официальным представителем изготовителя Mazda на российском рынке. Отзыву подлежат автомобили, реализованные c февраля 2006 года по сентябрь 2012 года, с VIN-кодами согласно приложению. Причина отзыва транспортных средств заключается в том, что продолжительное влияние высокой абсолютной влажности может привести к нарушению целостности / растрескиванию корпусов газогенераторов фронтальных подушек безопасности пассажира и срабатыванию данных подушек безопасности ненадлежащим образом в случае столкновения, соответствующего критериям их срабатывания. Нарушение целостности / растрескивание корпуса газогенератора может привести к попаданию металлических осколков в пассажиров или водителя и, как следствие, к их тяжелому травмированию или гибели. Уполномоченные представители изготовителя ООО «Мазда Мотор РУС» проинформируют владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, путем рассылки писем и/или по телефону о необходимости предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ. Одновременно владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь сообщения уполномоченного дилера, определить, подпадает ли их транспортное средство под отзыв. Для этого необходимо сопоставить VIN-код собственного автомобиля с прилагаемым перечнем, связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт. На транспортных средствах Mazda RX8, CX-9 будет выполнена замена газогенератора фронтальной подушки безопасности пассажира модифицированным. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев. Напомним, что ранее Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в интервью газете «Известия» подчеркнул: проведение отзывных кампаний является нормальной практикой в мире. «Это свидетельствует об ответственности автопроизводителя, его заинтересованности в сохранении долгосрочных отношений со своими клиентами. И государство выступает здесь в роли партнера и гаранта безопасности, задача которого – не наказать производителя, а дать ему возможность как можно быстрее устранить допущенный брак», – отметил глава Минпромторга России. Справочно. Росстандарт осуществляет надзор за соответствием выпускаемых в обращение автомобилей требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Программа мероприятий об отзыве продукции представляется на согласование в Росстандарт в соответствии с положениями Федерального закона от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании». Методический порядок по разработке и реализации программы мероприятий по предотвращению причинения вреда в связи с несоответствием продукции требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» утвержден от 28 июня 2018 г. Приказом № 1321. Отзыв (продукции) – корректирующее действие, предпринятое после производства с целью защиты здоровья и безопасности потребителей в связи с использованием какой-либо продукции (пункт 2.12 ГОСТ Р ИСО 10393-2014 «Отзыв потребительских товаров. Руководство для поставщиков»). По теме см. интервью Руководителя Росстандарта Алексея Абрамова газете «Коммерсант»: «Я вас предупреждал, вы знали обо всех возможных рисках».

МОСКВА, 13 декабря 2018 г. – Результаты апробации «методички» Росстандарта, проведения проверок АЗС в 2018 году и независимые проекты на топливном рынке стали темами итогового в 2018 году заседания Межведомственной отраслевой рабочей группы по противодействию незаконному обороту продукции нефтяной промышленности при Государственной комиссии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции (МРГ). Мероприятие провел руководитель Росстандарта и глава МРГ при госкомиссии Алексей Абрамов. За год в России было проверено 3 тысячи предприятий-поставщиков автомобильного топлива на рынок. Проводились плановые и внеплановые проверки, а также профилактические и мониторинговые мероприятия Росстандарта вместе с общественными организациями. Проверки в рамках госнадзора в этом году показали долю нарушений среди АЗС в 18%. При этом нарушения по физико-химическим характеристикам топлива выявлены только в 9%. В 2015 доля нарушений по этому параметру составляла 20%. Начальник Управления государственного надзора и контроля Росстандарта Александр Кузьмин напомнил о вступившем в действие в 2018 году законе об «оборотных» штрафах. Сумма наложенных штрафов за год – 46 млн рублей. Главной темой обсуждения МРГ стали итоги апробации в этом году методических рекомендаций Росстандарта по проведению общественного контроля на топливном рынке. Для этого ведомство подписало соглашения о взаимодействии с Роскачеством, Федерацией автовладельцев России, Гражданским контролем качества топлива, Союзом автомобилистов Сибири. Пилотные мониторинги качества топлива уже прошли в Санкт-Петербурге, Республике Крым, Владимирской и Нижегородской областях. «Росстандарт первым внедрил в работу детальные методические рекомендации – от момента отбора проб до раскрытия достоверной информации о результатах. Они позволяют наладить эффективное взаимодействие между органами госнадзора и общественными организациями. Важным элементом этой работы должна стать неотвратимость наказания для организаций, выпускающих и реализующих фальсификат», – подчеркнул руководитель Роскачества Максим Протасов. Глава независимой организации сообщил о старте пилотного проекта по мониторингу качества бензина в Ставропольском крае в соответствии с методическим рекомендациями Росстандарта. Внесение в «методичку» поправок по результатам апробации позволит применять его эффективнее, отметил заместитель Руководителя Росстандарта Алексей Кулешов. После проведения проверок с соблюдением требований документа и передачи их результатов в Росстандарт к нарушителям могут быть применены меры административного воздействия, включая «оборотные» штрафы. По материалам Федерации автовладельцев России в Санкт-Петербурге была проведена внеплановая проверка, в результате которой АЗС была оштрафована на 2 млн рублей за выявленное повторное нарушение. На МРГ также обсуждалось предложение определить Росстандарт органом госнадзора за соблюдением требований техрегламентов ЕАЭС «О безопасности нефти, подготовленной к транспортировке и (или) использованию» и «Требования к сжиженным углеводородным газам для использования их в качестве топлива». Органы госнадзора отдельным актом правительства пока не определены, и сейчас эту работу по факту ведет Росстандарт. «Межведомственная рабочая группа дает возможность не только обсудить, но и разработать действенные меры борьбы с фальсификатом. В этом году уже есть первые результаты, и один из них – снижение доли некачественного топлива на рынке до 9%. Для Росстандарта как для органа госнадзора на топливном рынке деятельность рабочей группы имеет ключевое значение. В будущем году мы продолжим работу решением этой и других задач топливного рынка. Главное – не потерять темпа в работе», – отметил глава ведомства Алексей Абрамов. Справочно. Межведомственная рабочей группой по противодействию незаконному обороту продукции нефтяной промышленности создана решением Госкомиссии 7 декабря 2016 г. на заседании под председательством главы Государственной комиссии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции, Министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова. Деятельность МРГ направлена на обеспечение межведомственного взаимодействия по выработке мер, направленных на предотвращение оборота контрафактной продукции в сфере нефтепереработки, в том числе автомобильного топлива и моторных масел. Среди главных задач МРГ – обсуждение проблемных вопросов на рынке и совместный поиск всеми ее участниками необходимых решений. В состав МРГ входят все участники рынка: представители федеральных органов исполнительной власти, в том числе в сфере контроля и надзора, нефтяных компаний, отраслевых объединений, общественных организаций, отраслевых и экспертных организаций.