ФБУ "Марийский ЦСМ"

МОСКВА, 22 января 2020 г. – В России разработают ГОСТ «Автомобильные транспортные средства категорий М2, М3. Технические условия и методы испытаний». Установочное совещание по этому вопросу состоялось 20 января в Росстандарте под председательством замглавы ведомства Алексея Кулешова. В мероприятии приняли участие руководитель Центра испытаний НАМИ, президент Ассоциации автомобильных инженеров Денис Загарин, председатель технического комитета «Дорожный транспорт» (ТК 056) Сергей Аникеев, руководитель Объединения автовладельцев России Игорь Коровкин, представители ГУОБДД МВД России, МЧС России, Минтранса России, компаний-автопроизводителей. В рамках спецпроекта «Российским дорогам – безопасные автомобили» Росстандарт проводит работу по борьбе с выпуском в обращение техники, не соответствующей требованиям технических регламентов. В 2019 году были проведены внеплановые проверки в отношении транспортных средств категории М2, М3*с применением натурных разрушающих испытаний.** К данным категориям относятся автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси. Проверки прошли в связи с участившимися случаями дорожно-транспортных происшествий с участием автобусов и с учетом положений Указа Президента Российской Федерации №204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года». В соответствии с указом, к 2024 году необходимо обеспечить снижение смертности в результате ДТП в 3,5 раза по сравнению с 2017 годом, а к 2030 году – обеспечить стремящиеся к нулю показатели смертности. При разработке ГОСТ будет учтен опыт проверок с испытаниями полнокомплектных транспортных средств категорий М2, М3 с применением методов разрушающего контроля. Иными словами, в стандарте будут прописаны более высокие требования к безопасности по сравнению с требованиями в техническом регламенте Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». На совещании представители ГУОБДД МВД отметили, что ГОСТ должен иметь повышенные требования в отношении пассивной безопасности, которая компенсирует последствия человеческих ошибок при эксплуатации автобусов. Также отмечено, что требования по повышенной безопасности должны быть обязательными для всех участников рынка пассажирских перевозок – частных, государственных и муниципальных. Представители производителей автобусной техники на совещании поддержали повышение требований к безопасности выпускаемых в обращение автобусов и «погружение» их в единый стандарт, а также подтвердили готовность присоединиться к разработке ГОСТ в рамках ТК 056. Разработка стандарта будет вестись в тесной взаимосвязи с МВД, МЧС и Следственным комитетом Российской Федерации. Будет учтена статистика дорожно-транспортных происшествий конкретных категорий и моделей автобусов, их конструктивные особенности, особенности комплектации салонов, которые стали причиной травмы и гибели пассажиров. Также ранее замглавы Росстандарта Алексей Кулешов докладывал о необходимости корректировки требований к безопасности автобусов на 179-ой сессии Всемирного форума для согласования правил в области транспортных средств (WP.29). Было предложено внести в Правила ООН №66 поправки, которые позволят повысить конструктивную безопасность автобусов. Справочно. *Категория M2 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т. Категория M3 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т. ** Надзорные мероприятия проводятся в рамках поручения Правительства Российской Федерации от 15 ноября 2018 г. № ДК-П9-7988 об осуществлении в 2019 году внеплановых мероприятий по государственному контролю (надзору) за обеспечением соответствия выпускаемых в обращение на территории Российской Федерации автобусов (транспортных средств категорий М2, М3), используемых для их изготовления базовых транспортных средств и шасси требованиям технического регламента, в том числе с проведением необходимых исследований, измерений и лабораторных испытаний.

НОВОСИБИРСКАЯ ОБЛАСТЬ, 22 января 2020 г. – Новосибирский ЦСМ стал вторым в России региональным центром Росстандарта, который располагает уникальным прибором для магнитных измерений при больших значениях магнитной индукции. Прибор весом 540 кг прибыл в Новосибирск из Екатеринбурга, где и находится еще один подобный магнит. Оборудование не является серийным и было создано российскими приборостроителями в результате высокопрофессиональных опытно-конструкторских работ. Мощность электромагнита позволяет создавать магнитное поле до 2 Тл и значительно увеличить возможности по поверке средств измерений магнитной индукции. «Средства измерений магнитной индукции применяют в разных сферах. В металлургической отрасли – это магнитометрические приборы для определения концентрации напряжений и магнитометры дефектоскопические. На железной дороге – цифровые магнитометры для измерения намагниченности стыков рельс. Для оценки условий труда на предприятиях применяются магнитометры, контролирующие опасные уровни геомагнитного и гипогеомагнитного поля. Магнит также необходим для аттестации испытательного оборудования, в частности, для вибростендов», – рассказал руководитель отдела виброакустических и магнитных измерений Новосибирского ЦСМ Игорь Коган. «Теперь наш центр располагает целым арсеналом мер магнитной индукции, позволяющим воссоздавать магнитные поля как самых маленьких, так и внушительных величин», – отметила Ольга Морозова, руководитель Новосибирского ЦСМ. Справочно. Федеральное бюджетное учреждение «Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в Новосибирской области» (ФБУ «Новосибирский ЦСМ») является государственным учреждением, находится в ведении Росстандарта и осуществляет его полномочия в сфере технического регулирования и метрологии на территории Новосибирской области. (По материалам Новосибирского ЦСМ)

МОСКВА, 21 января 2020 г. – Установочное совещание по разработке ГОСТ на критерии и механизмы отзыва автомобилей состоялось 20 января в Росстандарте. Мероприятие провел замглавы ведомства Алексей Кулешов. В совещании приняли участие председатель технического комитета «Дорожный транспорт» Сергей Аникеев, генеральный директор АО «Электронный паспорт» Илья Минкин, руководитель Объединения автовладельцев России Игорь Коровкин, представители Всероссийского союза страховщиков, а также компаний-производителей автомототехники. Необходимость разработки такого стандарта возникла из-за отсутствия каких-либо регулирующих документов, касающихся отзыва продукции автомобилестроения. В настоящее время есть возможность руководствоваться только ГОСТ Р ИСО 10393-2014 «Отзыв потребительских товаров. Руководство для поставщиков», который предназначен для всех групп продукции. Но в автомобильной сфере есть своя специфика, и стандарт даст определение таким понятиям, как отзывная кампания, порядок её осуществления, порядок взаимодействия автопроизводителей и дилерских центров с государственными органами и автовладельцами, определит какие нарушения должны подпадать под отзывную кампанию, а какие можно отнести к кампании по сервисному обслуживанию. Разработкой стандарта займется технический комитет по стандартизации «Дорожный транспорт» (ТК 056) на базе НАМИ в тесном сотрудничестве с автопроизводителями, которые примут участие в обсуждении и дадут свои предложения. Также планируется выстроить взаимодействие со Всероссийским союзом страховщиков, так как именно страховые компании наиболее сотрудничают с автовладельцами, а сегодня существует проблема с доведением информации об отзывных кампаниях до владельцев транспортных средств. Еще одним вариантом оповещения будет занесение информации об отзывной кампании в электронный паспорт транспортного средства. Единая система отзывов автомобилей и ее оформление по единообразным правилам в рамках ГОСТ позволит отрегулировать работу всей цепочки организаций, которые обеспечивают жизненный цикл транспортного средства и его соответствие требованиям технического регламента. В 2019 году Росстандарт, являющийся органом государственного надзора за конструктивной безопасностью автомобилей*, согласовал 139 программ мероприятий по предотвращению причинения вреда при эксплуатации транспортных средств. Общее количество отозванных транспортных средств составило 649 594 единицы. Всего с 2015 года, когда Росстандарт начал активно развивать механизмы отзыва автомобилей, под отзыв попало более 3,5 млн единиц транспортных средств. Для решения задачи по информированию автовладельцев на сайте Росстандарта с 1 ноября 2019 года появился интерактивный поиск, позволяющий по VIN-номеру транспортного средства определить, подпадает ли оно под отзыв. Также для заинтересованных организаций в открытом доступе имеется весь реестр отозванных транспортных средств, размещенный в форме набора открытых данных. Это только первый этап проекта по информированию автовладельцев в режиме интерактивного поиска. На втором этапе в 2020 году Росстандартом планируется создать сервис личного кабинета для производителей (поставщиков) транспортных средств. Автопроизводители получат инструмент для информирования Росстандарта и автовладельцев о новых отзывных кампаниях, а также для отчетности о ходе реализации программ по устранению неисправностей. Кроме того, в 2019 году Росстандарт и «Яндекс.Вертикали» подписали Соглашение, в рамках которого ведётся оперативная передача информации об отзываемых автомобилях для размещения на сервисе Auto.ru. * Росстандарт осуществляет надзор за соответствием выпускаемых в обращение автомобилей требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», утверждённым 28 июня 2018 г. Приказом № 1321. Программа мероприятий об отзыве продукции представляется на согласование в Росстандарт в соответствии с положениями Федерального закона от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании».

РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, 21 января 2020 г. – Вслед за получением права нанесения на сертификаты калибровки комбинированного знака ILAC MRA, одними из первых в России право нанесения такого знака на протоколы испытаний получил Испытательный центр электрооборудования Ростовского ЦСМ. Испытательный центр электрооборудования в составе ЦСМ основан в 1992 году и за прошедшие годы был аккредитован в ряде систем аккредитации, в том числе системе ГОСТ Р, системе СБ МЭК СЭ, системе ССПБ, национальной системе аккредитации. Испытательный центр электрооборудования является ведущим в проведении испытаний на электромагнитную совместимость, а по отдельным методам – единственным на Юге России. Центр реализует более 400 методик при проведении испытаний по различным направлениям. Основными объектами испытаний являются электрический инструмент, электрифицированные приборы бытового назначения, световое оборудование, арматура, персональные электронные вычислительные машины, кабели, провода и шнуры, низковольтные комплектные устройства, трансформаторы, рентгеновские аппараты, различное холодильное, нагревательное и прочее промышленное оборудование. Наиболее востребованные объекты – это низковольтные комплектные устройства, кабельная продукция и ручной электроинструмент, которые поступают от предприятий Ростовской области, соседних регионов и стран ближнего зарубежья. Применение знака ILAC MRA означает признание результатов испытаний или измерений более чем в 90 странах мира. Это позволит российским производителям, экспортирующим свою продукцию и имеющим протоколы испытаний Ростовского ЦСМ, без дополнительных затрат на проведение испытаний выходить на зарубежные рынки. При подготовке к подтверждению компетентности для получения прав применения комбинированного знака ILAC MRA специалисты провели большую работу. Прежде всего, на английский язык была переведена область аккредитации испытательного центра и сведения, размещенные в реестре аккредитованных лиц. Параллельно проведено обучение сотрудников новым требованиям международного стандарта ISO/IEC 17025:2017, а также мероприятия по переходу на новую версию ГОСТ ISO/IEC 17025-2019 «Общие требования к компетентности испытательных и калибровочных лабораторий». Кроме того, принято участие в раундах проверки квалификации с аккредитованными провайдерами межлабораторных сличительных испытаний. «Использование знака ILAC MRA на протоколах испытаний позволит экспортировать продукцию без дополнительных исследований в странах-импортерах, что оптимизирует временные и денежные затраты предприятий на оценку соответствия. Получение такого права – еще один шаг к реализации национального проекта «Международная кооперация и экспорт», – отметил генеральный директор Ростовского ЦСМ Александр Красавин.   Справочно. Федеральное бюджетное учреждение «Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в Ростовской области» (ФБУ «Ростовский ЦСМ») осуществляет полномочия Росстандарта в сфере технического регулирования и метрологии на территории Ростовской области. (По материалам Ростовского ЦСМ)

МОСКВА, 20 января 2020 г. – Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) информирует о согласовании программ мероприятий по проведению добровольного отзыва 4 транспортных средств марки Mercedes-Benz X-Class (тип 470). Программа мероприятий представлена АО «МЕРСЕДЕС-БЕНЦ РУС», являющимся официальным представителем изготовителя Mercedes-Benz на российском рынке. Отзыву подлежат автомобили, произведенные в июле 2018 года, с VIN-кодами согласно приложению. На некоторых автомобилях с заказанным с завода тягово-сцепным устройством с несъёмной шаровой головкой заводская табличка и общее разрешение на эксплуатацию автомобиля (ABE), напечатанное в кратком руководстве по тягово-сцепному устройству, могут содержать некорректные данные (номер одобрения типа транспортного средства, наименование производителя). Уполномоченные представители изготовителей АО «МЕРСЕДЕС-БЕНЦ РУС» проинформируют владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, путем рассылки писем и/или по телефону о необходимости предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ. Одновременно владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь сообщения уполномоченного дилера, определить, подпадает ли их транспортное средство под отзыв. Для этого необходимо сопоставить VIN-код собственного автомобиля с прилагаемым перечнем (файл во вкладке «Документы»), либо воспользоваться интерактивным поиском (easy.gost.ru). Кроме того, узнать о наличии автомобиля в отзывной программе можно с помощью специального сервиса на сайте Auto.ru (проект компании Яндекс). Исходная информация для размещения на данном сервисе передается Росстандартом в рамках соответствующего соглашения. Если автомобиль подпадает под отзывную программу, владельцу такого автомобиля необходимо связаться с ближайшим дилерским центром и согласовать время визита. На всех транспортных средствах будут заменены заводская табличка и краткое руководство по тягово-сцепному устройству. Все работы будут осуществляться бесплатно для владельцев. Справочно. Росстандарт осуществляет надзор за соответствием выпускаемых в обращение автомобилей требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Программа мероприятий об отзыве продукции представляется на согласование в Росстандарт в соответствии с положениями Федерального закона от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании». Методический порядок по разработке и реализации программы мероприятий по предотвращению причинения вреда в связи с несоответствием продукции требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» утвержден от 28 июня 2018 г. Приказом № 1321. Отзыв (продукции) – корректирующее действие, предпринятое после производства с целью защиты здоровья и безопасности потребителей в связи с использованием какой-либо продукции (пункт 2.12 ГОСТ Р ИСО 10393-2014 «Отзыв потребительских товаров. Руководство для поставщиков»). По теме: см. интервью Руководителя Росстандарта Алексея Абрамова газете «Коммерсант»: «Я вас предупреждал, вы знали обо всех возможных рисках».